经济
几内亚比绍是农业国，是联合国公布的最不发达国家之一。政府采取了优先发展农业、调整工业和基建项目、改革商业体制、整顿国营企业、鼓励私人投资等措施。1987年4月，在国际货币基金组织的支持下，开始执行经济结构调整计划。1997年3月，几比加入西非经济货币联盟；5月，原货币比索开始兑换非洲法郎；7月底，比索作废。1998年开始的内战使几比经济倒退约10年。1999年开始，几比经济呈恢复性增长。2000年底，几比被世界银行和国际货币基金组织列入“重债穷国减债计划”，但由于无法达到所规定的经济发展指标，该计划长期得不到落实，援助资金迟至2004年初才被解冻。2002年，几比发生严重旱灾，农作物大面积歉收，经济面临极大困难。2010年GDP为8.25亿美元。2010年人均GDP为485美元。2011年，几比政府实施第二个减贫战略，腰果出口和财政收入有所增加，全年经济形势好于预期。
农业：基础薄弱，以农产品和食品加工业为主。2003年工业产值约占国内生产总值的13.4%，从事工业的人口只占劳动人口的1%。2009年工业产值约占国内生产总值的12.9%，工业人口占劳动人口的1%。2011年，农业产值约占国内生产总值的56.4%，农业人口约占全国劳动力的85%。可耕地约90万公顷，已耕地45.4万公顷。主要粮食作物有水稻、木薯、豆类、马铃薯、甘薯等。2011年腰果产量20万吨，为非洲第二大腰果出口国。
畜牧业：畜牧业产值约占国内生产总值的15%，拥有300万公顷天然牧场，20%的农业人口从事牧业。林业资源丰富，森林面积235万公顷，森林覆盖率近60%。木材藏量为4830万立方米，每年可生产10万吨木材。
渔业：渔业资源丰富。沿海地区以捕鱼为业的人口约有4000～5000人，每年实际捕捞量约为3万吨。每年发放捕鱼许可证收入约为920万美元。
交通运输：无铁路，以公路和水运为主，内河和近海航运占有重要地位。
公路：总长4400多公里，其中二级、三级公路（沥青路面）约550公里。
水运：内河和近海航运通航里程达1800多公里；主要港口比绍港，全国最大的驳运港和渔港，对外贸易中心，年吞吐量约50万吨。
空运：首都附近有奥斯瓦尔多·维埃拉国际机场，可供中小型飞机起降；每周有定期航班往返葡萄牙、塞内加尔和佛得角。
自然资源：矿产资源尚未开发。主要矿藏有铝矾土（蕴藏量2亿吨），磷酸盐（储量约1亿吨）。沿海可能有石油。森林覆盖率约为38%。渔业资源丰富。
