经济
几内亚比绍是农业国,是联合国公布的最不发达国家之一。政府采取了优先发展农业、调整工业和基建项目、改革商业体制、整顿国营企业、鼓励私人投资等措施。1987年4月,在国际货币基金组织的支持下,开始执行经济结构调整计划。1997年3月,几比加入西非经济货币联盟;5月,原货币比索开始兑换非洲法郎;7月底,比索作废。1998年开始的内战使几比经济倒退约10年。1999年开始,几比经济呈恢复性增长。2000年底,几比被世界银行和国际货币基金组织列入“重债穷国减债计划”,但由于无法达到所规定的经济发展指标,该计划长期得不到落实,援助资金迟至2004年初才被解冻。2002年,几比发生严重旱灾,农作物大面积歉收,经济面临极大困难。2010年GDP为8.25亿美元。2010年人均GDP为485美元。2011年,几比政府实施第二个减贫战略,腰果出口和财政收入有所增加,全年经济形势好于预期。
农业:基础薄弱,以农产品和食品加工业为主。2003年工业产值约占国内生产总值的13.4%,从事工业的人口只占劳动人口的1%。2009年工业产值约占国内生产总值的12.9%,工业人口占劳动人口的1%。2011年,农业产值约占国内生产总值的56.4%,农业人口约占全国劳动力的85%。可耕地约90万公顷,已耕地45.4万公顷。主要粮食作物有水稻、木薯、豆类、马铃薯、甘薯等。2011年腰果产量20万吨,为非洲第二大腰果出口国。
畜牧业:畜牧业产值约占国内生产总值的15%,拥有300万公顷天然牧场,20%的农业人口从事牧业。林业资源丰富,森林面积235万公顷,森林覆盖率近60%。木材藏量为4830万立方米,每年可生产10万吨木材。
渔业:渔业资源丰富。沿海地区以捕鱼为业的人口约有4000~5000人,每年实际捕捞量约为3万吨。每年发放捕鱼许可证收入约为920万美元。
交通运输:无铁路,以公路和水运为主,内河和近海航运占有重要地位。
公路:总长4400多公里,其中二级、三级公路(沥青路面)约550公里。
水运:内河和近海航运通航里程达1800多公里;主要港口比绍港,全国最大的驳运港和渔港,对外贸易中心,年吞吐量约50万吨。
空运:首都附近有奥斯瓦尔多·维埃拉国际机场,可供中小型飞机起降;每周有定期航班往返葡萄牙、塞内加尔和佛得角。
自然资源:矿产资源尚未开发。主要矿藏有铝矾土(蕴藏量2亿吨),磷酸盐(储量约1亿吨)。沿海可能有石油。森林覆盖率约为38%。渔业资源丰富。
教育